Ford Motor Company

未確認grant

資金の履歴

この企業が受け取った資金を、一次記録まで辿れる形で並べています。契約上限ではなく、支払い義務が生じた額（Obligation）です。

累計

$-483K

2026年8月21日 – 2026年8月21日

直近13週の政府受注

$-483K

前期は受注なし

どこまで進んだ金か

発表

未取得

確約

$-483K

発注

未取得

支出

未取得

転換

未取得

計上

未取得

空欄は「その段階へ進んでいない」ではなく「まだ取り込んでいない」を意味します。埋まっていない段階は、そう書いています。

出し手

米エネルギー省（DOE）$-483K1件

受注の時系列

2026-08-21−$483KGrant DEEE0009203減額米エネルギー省（DOE）再エネ・省エネC

同じテーマで資金を集めている企業 — 再エネ・省エネ

同テーマの大口受注から集計しています。小口を積み上げている企業はここに出ません。

なぜ注目するか

この企業について、日本企業との関係を判断できる材料はまだ蓄積されていません。動きが増えると自動で更新されます。

確認したイベント

指標（Stage / LCI）の根拠に使っているイベント。事実と解釈を分けて記録している。

grantAI抽出2026-08-21

FORD MOTOR COMPANY — Grant DEEE0009203

THIS PROJECT WILL DEVELOP A NEW CLASS OF RECYCLABLE MULTI-FUNCTIONAL COMPOSITE MATERIALS TO PRODUCE LIGHTWEIGHT SMART STRUCTURES AND SURFACES. FUNCTIONAL HIGH STIFFNESS CONDUCTIVE COMPOSITES WILL BE PROCESSED USING MOLDING METHODS THAT INTEGRATE CONTINUOUS FIBER AND ADDITIVELY MANUFACTURED FEATURES. METHODS FOR INTEGRATION OF SENSING FUNCTIONALITY AND CONTROLS WILL BE DEVELOPED TO REDUCE SYSTEM COST WHILE PROVIDING A NEW CAPABILITY FOR STRUCTURAL HEALTH MONITORING. THIS NEW CLASS OF COMPOSITES WILL BE APPLICABLE TO A BROAD RANGE OF VEHICLE INTERIOR, EXTERIOR AND BATTERY ENCLOSURE SYSTEMS. BY WAY OF DEMONSTRATION, A VEHICLE INSTRUMENT PANEL CROSS CAR BEAM WILL BE DEVELOPED THAT PROVIDES A 40% MASS SAVINGS COMPARED TO STEEL WHILE MAINTAINING A COST PENALTY COMPETITIVE TO ALTERNATE LIGHTWEIGHT MATERIAL SOLUTIONS. THESE TECHNOLOGIES WILL BE VALIDATED FOR IMPLEMENTATION BY A UNIQUELY QUALIFIED PROJECT TEAM COMPRISING A US AUTOMOTIVE OEM, TIER 1 AND TIER 2 SUPPLIER, WITH KEY CONTRIBUTIONS FR

根拠 C

変化の履歴

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